Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине

Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине



На правах рукописи


ГРИЦЕНКО СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ


СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ

ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ КЛАСТЕРОВ В УКРАИНЕ


Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (логистика)


Автореферат

диссертации на соискание ученой степени

доктора экономических наук


Санкт-Петербург-2009

Работа выполнена в Муниципальном образовательном учреждении высшего Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине проф образования «Санкт-Петербургский муниципальный институт экономики и финансов»


Научный консультант -

доктор экономических наук, доктор ЩЕРБАКОВ Владимир Васильевич







Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, доктор ЛУКИНСКИЙ Валерий Сергеевич










доктор экономических наук, доктор НОВИКОВ Дмитрий Тимофеевич










доктор экономических наук Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине, доктор ТАТАРЕНКО Владимир Николаевич







Ведущая организация -

Государственное образовательное учреждение высшего проф образования «Российская финансовая академия им. Г.В. Плеханова»



Защита состоится «___» ____________ 2009 года в ____ часов на заседании диссертационного совета Д 212.237.14 при Муниципальном образовательном учреждении высшего Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине проф образования «Санкт-Петербургский муниципальный институт экономики и финансов» по адресу: 191023, Санкт-Петербург, ул. Садовая, 21, ауд. ____.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Муниципального образовательного учреждения высшего проф образования «Санкт-Петербургский Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине муниципальный институт экономики и финансов».

Автореферат разослан «___» __________ 2009 года.

Ученый секретарь

диссертационного совета В.В. Ткач

1. ^ ОБЩАЯ Черта РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Экономическое развитие на базе кластерной модели как фактор увеличения государственной и региональной конкурентоспособности является соответствующим Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине и определяющим признаком инноваторской экономики.

«Манифест кластеризации ЕС», принятый Еврокомиссией в Брюсселе в феврале 2007 года и «Европейский кластерный Меморандум», подписанный странами-членами ЕС в Стокгольме в январе 2008 года, обусловили кластерное развитие Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине как основной механизм увеличения конкурентоспособности экономики стран-членов ЕС, обозначили надлежащие ценности государственных программ.

Развитие транспортно-логистических кластеров в Украине является предпосылкой экономического роста и увеличения конкурентоспособности не только лишь транспорта, да и Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине всей экономики Украины.

Транспортная система одна из первых принимает перемены в экономике страны и объем транспортных услуг почти во всем находится в зависимости от ее состояния. Но и сама транспортная система провоцирует увеличение Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине уровня экономической активности, расширяя масштабы производства, связывая производителей и потребителей. Для транспортных компаний основной целью деятельности является высококачественное сервис грузовладельцев и потребителей транспортного продукта в форме услуг. Потребность в Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине учете интересов потребителей транспортной продукции, с одной стороны, и рвение повысить конкурентоспособность транспортно-логистических комплексов – с другой, просит внедрения логистических подходов в транспортной системе.

Технологические мощности транспортной инфраструктуры дают возможность раз в год Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине перевозить стальными дорогами, внутренним аква, авто транспортом и перерабатывать в портах более 60-70 млн. тонн и доставлять трубопроводным транспортом около 200 млн. тонн транзитных грузов. Но фактические объемы транзита составляют только 200 млн. тонн Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине, другими словами наличный транзитный потенциал Украины употребляется на 70%, а на транспорте общего использования (без трубопроводов) – лишь на 50%.

Потенциал геополитического и геоэкономического положения Украины в значимой мере реализуется методом предоставления транспортных услуг. За последние Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине 10 лет транзит стал важной составляющей экспорта услуг. Экспорт транспортных услуг – реальный ресурс, который имеет Украина для заслуги экономического роста. В общем объеме экспорта услуг транспортные услуги занимают 73% либо 4,5 миллиардов. дол. США Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине, что составляет 5,9 ВВП Украины. Цена главных производственных фондов отрасли равна 12,3% всех фондов страны. В транспортном комплексе занято 5,6% всех работающих в хозяйстве Украины. Перед транспортом появляются вопросы практического воплощения конкурентных преимуществ отрасли на региональных Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине и глобальных рынках транспортных услуг.

По расчетам английского института Рендел, Украина имеет наивысший в Европе возможный коэффициент транзитности, благодаря собственному геополитическому положению в Евразии меж Россией, Центральной Азией и Европой, с довольно развитой сетью Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине путей сообщения.

Мировые интеграционные процессы побуждают к формированию транспортно-логистических систем по фронтам движения потоков межнациональных грузов и обуславливают необходимость синтеза логистических систем. Формирование транспортно-логистических центров, а в последствии и транспортно Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине-логистических кластеров позволяет в конечном итоге максимизировать прибыль и минимизировать расходы всех видов ресурсов каждого участника процесса товародвижения. Потому очень животрепещущи исследования процессов управления транспортно-логистическими системами как средства Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине обеспечения конкурентоспособности российского транспорта, сотворения критерий для вербования инвестиций в ветвь с целью заслуги уровня развития, адекватного реалиям XXI века.

Теме развития логистического управления и построения логистических систем различного уровня посвящены работы российских и Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине забугорных ученых и профессионалов.

Но целый ряд качеств построения транспортно-логистических систем в критериях рыночной трансформации экономики Украины еще недостаточно рассмотрен и просит детализированного исследования.

В свете этих перспектив определяется цель данного Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине исследования, обусловленная выбором темы, - обоснование и разработка теоретико-методологических основ развития транспортно-логистических кластеров в Украине.

Общая мотивированная установка исследования конкретизируется содержанием научно-практических задач, подлежащих решению:

- раскрыть содержание, сущностные свойства, динамику Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине администрирования логистических систем;

- выполнить размещение многофункционального цикла выполнения заказа в организационных рамках глобального кластерного сотрудничества;

- раскрыть роль кадровой логистики в формировании кластерных структур;

- изучить эволюцию организационного обеспечения логистического менеджмента с Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине учетом «процессной интеграции»;

- доказать методологию развития кластеров, отвечающую концепции их логистической рефлексивности;

- оценить перспективы развития транспортно-логистических кластеров на базе логистических инноваторских ценностей развития транспорта Украины;

- создать стратегию опережающего развития транспортно-логистических кластеров с Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине учетом главных критерий конкурентоспособности транспортно-логистической системы.

^ Объект исследования – процесс развития транспортно-логистических кластеров в Украине.

Предмет исследования – научно-методологические и практические вопросы развития транспортно-логистических кластеров в Украине.

^ Теоретическую Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине и методологическую базу исследования составляют результаты базовых работ по общей логистике и логистическому администрированию, прикладных работ по транспортной, кадровой логистике, логистике припасов. В исследовании употребляются современные концепции менеджмента и маркетинга. Разработка главных научных положений осуществляется Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине с применением способов статистического анализа, экономико-математического моделирования, социологических исследовательских работ.

В исследовании употребляются общенаучные и проблемно-ориентированные способы, в том числе системной организации экономических процессов, системного анализа, теории Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине принятия решений и методологии их практического внедрения, приспособленные к специфике функционирования транспортно-логистических кластеров.

^ Информационную базу исследования сформировывают сведения официальной статистики, материалы направленных на определенную тематику обзоров и специальной аналитики, данные учета Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине и отчетности компаний жд транспорта. Исследование строится с учетом действующей нормативно-правовой базы.

^ Структура диссертации отражает логическую последовательность и связь решаемых задач: они оформлены 4-мя главами основного текста, сопровождены введением и заключением; использованная литература Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине сведена в библиографический перечень.

^ 2. ОСНОВНЫЕ ИДЕИ И ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ

В критериях резко меняющейся рыночной ситуации, затруднения воплощения межфункциональных процессов, возникает необходимость логистической интеграции и адаптации в окружающей среде технико-технологических частей вещественных потоков.

Создание Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине логистической системы – более целесообразная и действенная форма внедрения логистики, создающей системный (синергический) эффект.

С развитием логистики и логистического менеджмента в их типологию включено понятие логистическое администрирование либо «администрирование логистических Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине систем» как тип организации и стиль управления. Администрирование логистических систем можно найти как комплекс управленческих функций и процедур, осуществляемых менеджерами в области логистики (в большей степени для заслуги стратегических, тактических и оперативных целей логистических Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине систем. Логистическое администрирование нацелено на переход от вертикальных бюрократических структур к горизонтальным моделям средством управления главными процессами, приспособление к новым рыночным способностям.

Комплекс логистического администрирования логистических систем (ЛС) (рис.1) обеспечивает компанию Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине оптимального управления процессами взаимосвязанных и взаимодействующих подсистем: управляющей оптимизирующей (субъекта управления) и управляемой (объекта управления) для заслуги единой цели управления.

Основными элементами, выделенной из совокупы субъектов и объектов логистического управления, управляющей подсистемы являются: органы Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине высшего логистического менеджмента, средства, предмет и продукция управленческого труда. В согласовании с экономическим назначением, корпоративными стратегией и целями организации бизнеса логистические менеджеры компании разрабатывают логистическую цель, стратегию, направленную не только Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине лишь на оптимизацию издержек ресурсов, да и на долгосрочное повышение прибыли, рост, приемлемую рентабельность инвестиций в логистическую систему. Логистическая миссия формируется на основании миссии компании и выбора логистической концепции компании с Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине учетом собственных стратегических целей и состояния бизнеса.

Логистический подход менеджеров компании в современном бизнесе должен быть связан с межфункциональной, межорганизационной координацией и управлением вставленными логистическими бизнес-процессами по принципу «сквозной» оптимизации. Управляющая Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине информация как предмет управленческого труда имеет особенное значение в формировании современных логистических информационных систем (ЛИС) и как сопутствующий информационный поток связывает многофункциональные области логистики «снабжение», «поддержка произ-



Миссия конторы


Управляющая подсистема

Корпоративная стратегия







Органы высшего логистического Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине менеджмента


Средства управленческого труда

Информац-но-компьютерные технологии





Процесс управления логистической системой

Логистическая информац-я система


Предмет управленческого труда (информация)


Продукция управленческого труда (управленческие решения)

Управляемая подсистема

Логистическая стратегия





Стратегические, тактические, оперативные цели логистических систем





Комплекс многофункциональной логистической подсистемы

Экологическое обеспечение

Организационно-экономическое обеспечение





Звенья Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине логистической системы:




Поставщики


Структурные/многофункциональные подразделения компании


Кадровое обеспечение


Главные логистические посредники

Эргономическое обеспечение


Перевозчики, экспедиторы

Грузовые терминалы, склады





Вспомогательные логистические посредники


Потребители


Элементы логистической системы

Правовое обеспечение

Техническое обеспечение








Рис.1. Комплекс логистического администрирования логистической системы

водства», «распределение» за счет расширения масштабов и увеличения роли Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине информационных технологий, компьютерных сетей и телекоммуникаций. Являясь субъектом управления, управляющая подсистема под управлением менеджеров в области логистики реализует процесс управления логистической системой.

Логистический процесс может быть представлен на сетевом уровне Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине (канал, цепь, звено логистической системы) либо в многофункциональной иерархии логистической системы (многофункциональная область логистики, подсистема, звено логистической системы). Понятие логистического процесса идет в контексте с формированием логистической системы.

Процесс управления логистической системой Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине – это система управления основными и сопутствующими потоками определенного экономического объекта при помощи комплекса функций администрирования и процедур, осуществляемых логистическими менеджерами в динамике. Организация логистического процесса ориентирована на воплощение логистического цикла. Логистический цикл начинается с Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине поступления заявки на поставку и завершается доставкой продукции либо услуги потребителям.

Процесс управления логистической системой ориентирован на реализацию главных функций управления – планирование (стратегическое, тактическое, оперативное), организация, регулирование (принятие решений Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине), координация (межфункциональная и межорганизационная), мотивация, анализ, аудит (внутренний и наружный), контроллинг, ценообразование (рис.2).

Общие функции управления взаимозависимы и связаны меж собой коммуникацией (обменом инфы) и принятием решений.

При выполнении управленческих функций нужно Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине учесть ситуационные переменные, подразделяющиеся на внутренние и наружные.

Внутренние (главные) переменные являются чертой внутренней среды логистической системы и включают: стратегию, цели, структуру, задачки, технологию и персонал.

Концептуальные установки логистического администрирования ориентируют людские, технические, денежные и Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине другие ресурсы на сопряжение их в одно целое в встроенной структуре бизнеса: «проектирование – закупки – создание – рассредотачивание – реализации – сервис».

Структура организации состоит из взаимосвязанных бизнес-единиц, которые при разработке принципно Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине новых действенных бизнес-процессов в управлении изменяют организационные структуры,


Состояние экономики

Политико-правовые конфигурации

Технологическая среда

Поставщики

Логистические посредники

Контактные аудитории

Потребители

Персонал

Стратегии

Цели

Структура

Контроллинг

Планирование

Организация

Регулирование

Координация

Логистические решения,

коммуникации

Мотивация

Анализ

Аудит

Ценообразование

Разработка

Задачки

Соперники

Профсоюзы

Социально-демографические и культурные причины

Рис.2. Процесс управления логистической системой

приспосабливаясь к функционированию в критериях информационных сетей и самоуправляемых Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине межфункциональных команд. Логистическая система, являясь открытой системой, должна учесть воздействие наружных ситуационных переменных. Наружные причины оказывают прямое и косвенное воздействие.

Основными факторами прямого воздействия на процесс управления выступают поставщики, логистические Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине посредники, контактные аудитории, соперники, профсоюзы, потребители.

Косвенное воздействие охарактеризовывают технологическая среда, состояние экономики, политико-правовые конфигурации, социально-демографические и культурные причины.

Управляемая подсистема комплекса логистического администрирования логистической системы включает последующие уровни ее декомпозиции Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине – подсистемы, звенья и элементы.

Подсистемы комплекса логистического администрирования логистических систем состоят из многофункциональной и обеспечивающих частей. Многофункциональная часть подсистемы представляет совокупа многофункциональных сфер (областей) приложения логистических действий. Комплекс многофункциональной логистической подсистемы включает Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине главные логистические функции: транспортирование, складирование, грузопереработку, управление заказами, припасами, качеством логистического сервиса в сфере снабжения (закупок), производства и рассредотачивания (дистрибьюции).

Совокупа звеньев логистической системы формируется на базе корпоративной стратегии и соотношения главных Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине и сопутствующих потоков для ее реализации. Звенья логистической системы представлены обособленными структурно-функциональными подразделениями компании, осуществляющими один либо некоторое количество видов логистической деятельности, поставщиками, потребителями, логистическими посредниками; их связь является относительно устойчивой Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине. Устойчивость совокупы звеньев логистической системы определяется степенью соответствия корпоративных целей и целей участников, образующих эту совокупа для минимизации общих издержек и обеспечения хотимого уровня сервиса. Во взаимосвязях структурных подразделений компании с партнерами и Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине контрагентами, образующими «три стороны» в логистике конторы, партнеры выступают устойчивой деятельной добровольческой стороной в разработке конкурентоспособных кластеров, очень учитывающих рыночный механизм. Доверие у партнеров является основным испытанным ресурсом в экономике отношений. Многостраничные Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине договоры тут не достаточно что значат. У контрагентов, обычно, связь ограничивается обязанностями по договору, они не склоны инициировать кластерные образования.

Осуществлению посредничества меж поставщиками, компанией-производителем (торговой компанией) и потребителями способствуют главные Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине и вспомогательные логистические посредники, так именуемая «третья сторона в логистике». Главные логистические посредники имеют специальную направленность по обслуживанию главных потоков и осуществлению главных логистических функций – перевозчики, экспедиторы, предприятия оптовой торговли, коммерческие Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине организации. Вспомогательные логистические посредники дополняют главных посредников по обслуживанию информационных, денежных, сервисных потоков – предприятия информационно-компьютерного сервиса, таможенные, страховые, банковские, лизинговые, упаковочные конторы.

Одним из важных составляющих в организации действенной логистики Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине является управляющая подсистема комплекса логистического администрирования логистической системы. На нее возлагается функция межорганизационной координации звеньев логистической системы, управление конфликтами меж компанией и ее «тремя сторонами». Ведущее звено логистической системы либо их совокупа по договоренности Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине сторон, обычно, сформировывают органы высшего логистического менеджмента управляющей подсистемы. Если ведущим звеном логистической системы выступает транспортный логистический посредник (агент, перевозчик, экспедитор, провайдер логистических услуг), тогда эта «третья сторона» в базе Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине, которой лежит основная логистическая функция – транспортировка, получает приоритетный статус транспортно-логистической системы и производит межорганизационную координацию звеньев логистической системы. Зависимо от предназначения, к примеру, ветвь экономики, созданная для перевозки пассажиров и грузов, может быть Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине представлена, как транспортно-логистическая система.

Новым шагом в развитии транспортно-логистических систем на принципах добровольческого объединения компаний, являющихся их звеньями и сохраняющих свою независимость в данном обществе, выступают транспортно-логистические Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине кластеры. Они содействуют более действенному использованию регионального транспортно-логистического потенциала.

Размещение многофункционального цикла выполнения заказа в организационных рамках глобального кластерного сотрудничества нацелено на увеличение конкурентоспособности объединения.

Логистическая кластерная инфраструктура – основанная на принципе добровольности Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине совокупа материально-вещественных частей системы управления вещественными, информационными, финансовыми потоками ресурсов в движении, удовлетворяющих потребности начиная от обеспечения сырьем, топливом, материалами предприятия и заканчивая поставкой готовой продукции конечному потребителю.

Объекты логистической инфраструктуры, обычно именуемые Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине узлами, взаимосвязаны многофункциональным циклом выполнения заказов потребителей, информационными и транспортными сетями. Для поддержки логистических операций многофункционального цикла требуются припасы материалов и готовой продукции. Общий объем припасов, размещенных в логистической системе Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине, состоит из текущих и страховых припасов. Многофункциональный цикл выполнения заказов потребителей сформировывает структуру встроенной логистики.

Многофункциональный цикл выполнения заказов потребителей для производственных компаний либо оптовых торговых компаний включает соответственно последующие комбинированные многофункциональные циклы Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине: снабжение (закупки) вещественных ресурсов и/либо готовой продукции, материально-техническое обеспечение (поддержка) производства, физическое рассредотачивание (дистрибьюция) (рис. 3).

Для настоящего выполнения заказов хоть какого объекта встроенной логистической системы нужны конфигурации многофункциональных Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине циклов, включающие различные сделки и операции на тех либо других стадиях логистической деятельности. Для выполнения заказов больших компаний нужна многоуровневая эластичная логистическая система со сложной композицией многофункциональных циклов в снабжении, материально-техническом обеспечении производства Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине и физическом рассредотачивании.




Рис. 3. Структура кластерного многофункционального цикла выполнения заказа в встроенной логистической системе


Структура многофункционального цикла выполнения заказа в встроенной логистической системе является многофункциональной составляющей, связывающей звенья логистической системы кластерных образований.

Концепция управления Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине логистической цепочкой всех взаимосвязанных, согласованных многофункциональных циклов, поддерживающих полный цикл главных и сопутствующих потоков, нацелена на «сквозную» оптимизацию ресурсов на всем ее протяжении - от начальных поставщиков до конечных потребителей. Общие ценности смещаются Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине от разрозненного управления потоками в организационных рамках каждого отдельного участника к сплоченному кластерному сотрудничеству с межфункциональной и межорганизационной координацией на базе логистического подхода.

Главными элементами горизонтальной организационной структуры выступают: сжатие структуры Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине (плоская иерархия), делегирование возможностей, формирование команд, проф подготовка (обучение), максимизация контактов с поставщиками и потребителями. Связь главных процессов: вербование и выполнение заказов; встроенная логистика; коммерциализация технологии через матричные элементы горизонтальной Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине организационной структуры, - позволяет решать задачки по сокращению многофункционального цикла, понижению издержек, сокращению издержек времени и производить достижение основной цели – создание нужной потребительной цены. Логистические деяния менеджеров должны быть мотивированы уверенностью в том, что Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине их выполнение отвечает пожеланиям клиентов. Матричная модель процессной интеграции логистического менеджмента, представленная как целостный процесс, должна быть нацелена на синергические достоинства. В рамках встроенных систем планирование рабочего процесса ориентировано на структуризацию организационных Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине взаимосвязей, обеспечивающую наибольший итог при малых издержек.

Традиционная финансовая теория, основанная на предположении о совершенстве познания и концепции равновесия, устанавливающая универсально действующие законы для разъяснения и пророчества экономического поведения участников рынка, не может быть Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине применена как методология развития кластеров. Публичные построения в целом и кластеры, а именно, по собственной сущности являются непредсказуемыми.

Чтоб осознать кластеры в контексте современных теорий экономического развития, нужна новенькая парадигма Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине, основанная на концепции логистической рефлексивности развития кластеров: механизма двухсторонней оборотной связи меж мышлением и беспристрастной реальностью (рис. 4). Для восприятия и уяснения философии теории логистики имеют принципиальное гносеологическое значение в причинно-следственной логике Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине исследовательских работ соотношения меж мышлением и беспристрастной реальностью.

Логистика – это мышление, направленное на организационно-структурное и организационно-аналитическое улучшение (доводку, оптимизацию) потоковых процессов людской деятельности хоть какого содержания. Миссией логистического мышления является Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в украине рвение субъекта (исследователя, институции, личности) создавать совершенные системы и структуры их взаимосвязей.










Развитие кластеров

Развитие логистических систем

Процессы

Потоки

Неточность

Рефлексивность

Открытое общество

Ожидания

Результаты

Научные операции

Пророчество

Разъяснение

Проверка

Составляющие научного способа

Изначальное состояние

Конечное состояние

Догадка

Объект зания

Предмет зания

Субъект

Мышление

Движение

Материя

Беспристрастная действительность

Время

Место


strategiya-upravleniya-izmeneniyami-referat.html
strategiya-vhoda-na-rinok.html
strategiya-vozdejstviya-na-sbit-tovarov.html